На вокзалі про прибуття і відправлення поїздів далекого прямування оголошують по-російськи і по-англійськи. (У Москві оголошення іноземною мовою удостоюються тільки поїзди міжнародного сполучення). Судячи з інтонації, оголошення вимовляють живі жінки, а не комп'ютери записаними на диск жіночими голосами, як у нас.Об'явленіе про прибуття кожного далекого поїзда завершується фразою: «Ласкаво просимо в Нижній Новгород!» Хоча місто давно вже знову Нижній Новгород, станція по - як і раніше, іменується «Горький». (Це буває, залізничники консервативні. Маріуполь за радянської влади кілька разів перейменовували в Жданов і назад, а станція так і залишалася Маріуполем). Але на схемах електричок біля вокзалу зазначено: «Горький - Нижній Новгород». На кінцевих станціях метро замість «Прохання звільнити вагони» бажають «Щасливої дороги!». Те, що метро в Нижньому сильно недобудоване, знають, звичайно, всі, хто скільки - небудь цікавився. Це той рідкісний випадок, коли на метро свідомо неможливо приїхати в центр міста або навіть близько до нього.
Тому - станції з увімкненим наполовину освітленням, поїзди ходять з інтервалом хвилин у сім, і не надто заповнені. (Я запитав у готелі, коли закривається метро - чергова, подумавши, сказала, що сама вона на ньому не їздить, але, мабуть, після дев'ятої вечора метро вже не ходить. Даремно я їй повірив, ще б багато куди встиг ...). Подивимося, що буде, коли добудували метроміст, і метро доведуть, нарешті, в центр.В різних частинах міста (починаючи з Кремля) можна побачити великі дерев'яні хрести, поставлені на місці зруйнованих храмов.Отсутствіе знаменитого волзького говірки. Це - здивував. Ні, я чув, що О. М. Пєшков, чий псевдонім місто довго носив, був майстер грати на публіку, але ось і у відносно недавні часи були в мене два товариша по службі: один костромський, другий вятський - і обидва букву «о» дуже поважали. Але скільки я не вслухався в мову оточуючих людей в самих різних місцях - на трамвайній зупинці в глибині Сормова, у сквері перед палацом культури автозаводу, у спальних районах по проспекту Гагаріна - нічого навіть і близько схожого на «окання» не почув. Усі казали "як по телевізору». Хоча вивчення промислової архітектури ніяк не входило в мої плани, не можна було не відзначити, що автозавод (знаменитий ГАЗ) вражає розмірами. Досить сказати, що він безперервно тягнеться вздовж 3 (трьох!) Станцій метро. На цьому тлі московський ЗІЛ виглядає якийсь кустарної мастерской.Перепад висот між обома частинами міста (по обидві сторони Оки) вражає. Коли трамвай, проїхавши по Молітовскому мосту, піднімається на Окський з'їзд, і там, описавши на серпантині букву «S», за пару хвилин піднімається на висоту 25-поверхового будинку (а то як би не вище), і вся Зарічна частина міста стає видно трохи не до Балахна, - це треба відеть.Сормово, як мені розповіли, спочатку називалося СорОмово; другу букву «о» потім викинули для милозвучності. Цікаво, ніж тамтешні жителі заслужили собі подібне наіменованіе.В місті є три самостійні тролейбусних мережі. Одна - у центрі, дві інші - за Окою. Якщо тягнути лінії через мости по крутих з'їздів може бути проблемою, то чому обидві заокскіх мережі між собою не пов'язані, пояснити трудно.Імеется трамвай № 438. Це рекорд, принаймні, в Росії.Раніше максимальним номером трамвая був 90-й у Петербурзі (названий так на честь 90-річчя столичного трамвая), але він вже закрився. А 438-й, як я зрозумів, виник просто від того, що об'єднали маршрути 4-й і 38-й.Вдоль стін Кремля між Тайніцкой і Коромисловой вежами йде прогулянкова доріжка. Зліва - Кремль, праворуч - нічим не огороджена обрив Зеленського з'їзду. Тобто просто схил, крутизною градусів в 60, і ідеально рівний, ні куща, ні виступу (оступиться - полетиш стрімголов, не буде за що навіть зачепитися), і висотою приблизно з 16-поверховий будинок. А полетиш ось куди: внизу, біля самого підніжжя схилу - жвава автомагістраль і трамвайна лінія. - Так от, у Кремля, на вершині цього самого обриву (з якого вниз і дивитися-то боязко) сидять нижегородські дівчини, звісивши ніжки, про щось весело базікають ... Деякі п'ють напіткі.Обе частині міста з'єднують 2? мосту. Тобто, два мости через Оку в центрі (Канавінскій і Молітовскій), і ще один - Мизінскій - десь далеко в спальних районах. І є ще міст зовсім за містом, на об'їзній автомагістралі. (Щоб уявити собі аналогічну ситуацію, покладемо, в Петербурзі, уявіть, що перетнути Неву можна або по палацових, або по ливарному мостах, і це все. Вам мало? Їдь
йте тоді в Обухове на вантовий міст. Або до Шліссельбург на Мурманськ шосе.). У недільний день день рух на обох мостах було вкрай напруженим; що там коїться в будні дні, можу лише здогадуватися (з урахуванням, знову ж таки, відсутність лінії метро в центр міста). </ Span> Таксист, підвозив мене з вулиці Бекетова в район Ярмарки, міркував про новий губернаторі: «Ми-то чекали, що він, нарешті, метроміст добудує, а він що? а він цирк добудував, уявляєш, цирк! »(Звучало як« Чижика з'їв! »).
Потім, подумавши, додав: «Хоча не знаю.
Ось дружина туди з дітьми сходила, їм сподобалося ... Але ж міст ж все одно потрібен, га? »Ярмарок. Якої немає. Ні, на карті вона позначена, і головне будівлю Ярмарку, тієї самої, знаменитої, виглядає чудово, а в темний час доби дуже красиво підсвічується ... А навколо - панельні багатоповерхівки 70-х, готель, а під нею - універсам «Перехрестя». Але тільки пам'ятається, що Ярмарок складалася не тільки з гланого будівлі, це був цілий місто, зі своїми театрами і храмами ... Той же таксист розповів мені, що будівлі ярмарку існували аж до кінця 60-х років (і він там виріс), перетворившись, правда, в страшні нетрі. І їх у результаті знесли, і побудували будинки, по вулиці Радянській та вулиці Совнаркомовской.Город очевидно не «туристичний». Купити місцеві сувеніри - та що там, звичайні листівки з місцевими видами - вдалося лише на Великій Покровської. А більше - ніде нічого. (Потім мені пояснили в готелі: «зараз не сезон, ось влітку тут возять туристів по« Золотому кільцю », тоді і центрі і на набережній багато всього продають ... А восени тут самі відрядні.»). А жаль, жаль: такий гарний, чудовий, чудовий у всіх відношеннях місто гідний більшого, ніж бути доважком до програми «Золотого кільця», він сам по собі гідний уваги і поваги навіть з точки зору «пам'яток». (А про те, що це той самий місто, з якого почалося відновлення незалежності Росії, навіть і говорити зайве - та тільки хто зараз про це згадує ...) Але при тому - дуже гарне місто, і гарнішає на очах, причому не тільки там, де чекають турістов.Но це окрема тема.