(Початок) Плавання по Дніпру закінчилося у Дніпровських порогів. Імператриця Катерина, дізнавшись про прибуття імператора, зійшла на берег і в екіпажі рушила йому назустріч. Побачення глав двох великих держав відбулося в степу, без зайвих свідків і ... обіду. Імператриця жартівливо повідомила своєму постійному кореспонденту Ф. М. Грімму про те, як Потьомкін був змушений взяти на себе обов'язки кухаря. «Їх Величності ніколи ще, з самого дня їх коронації, не траплялося мати такий блискучої прислуги і такого поганого обіду. Незважаючи на це, їли справно, багато сміялися і вдовольнилася обідом, приготовленим з гріхом навпіл. На другий день обідали краще й їздили до Катеринослава, де і був закладений перший камінь цього самого міста. Звідти в три дні доїхали сюди ... »8Імператор Йосип передрік сумну долю нового міста, місце для будівництва якого, на його думку, було вибрано Потьомкіним вкрай невдало. Однак історія підтвердила правоту князя.Перейменований більшовиками в Дніпропетровськ на честь червоного вождя, «всеукраїнського старости»), Катеринослав перетворився на найбільший науковий, промисловий і культурний центр Украіни.Подлінной кульмінацією подорожі став Севастополь. Чи не мальованими декораціями неіснуючих сіл вразив государині і її супутників Потьомкін. У розпал урочистого обіду в колійному палаці на Інкерманських висотах за його наказом відсмикнув завіса, і всі побачили «найпрекраснішу гавань у світлі» і що стояв на рейді військовий флот: три лінійних кораблі, 12 фрегатів, 20 дрібних суден, три бомбардирських судна і два брандерів.
Це був Тріумф Найсвітлішого. Не витримав навіть суворий і допитливий критик Йосиф II. «Всі матроси були збудовані на реях. Дивлячись за числом їх, можна судити, що їх достатньо для відправлення служби на суднах. На добно зізнатися, що це було таке видовище, гарніше якого важко побажати, - писав він своєму один фельдмаршалу Ф. Лассі. - Севастополь - красивий порт, який я коли-небудь бачив. У ньому можуть дуже зручно поміститися півтораста кораблів в абсолютній безпеці від усяких випадковостей з боку моря, і від ворога, який ніколи не наважиться проникнути в бухту, що захищається трьома батареями. Виходити з бухти в море можна при трьох вітрах. Є окрема гавань для торговельних суден, інша для карантину і третя для лагодження і кілеванія судів Налагоджена вже багато будинків, магазинів, казарм, і якщо будуть продовжувати таким чином в наступні три роки, то, звичайно, це місто стане процвітаючою. Все це дуже не до вовни французькому посланникові, і він дивиться страшно спантеличеним.Звичайний переїзд звідси до Константинополя здійснюється у дві доби, а іноді навіть тільки за півтора. Судіть ж, мій любий маршал, на які неприємні роздуми все це повинно наводити мого побратима, повелителя правовірних, який ніколи не може бути впевнений, що ці молодці не з'являться, не нині - завтра, розгромлять у нього вікна гарматними пострілами ... Імператриця в захопленні від такого збільшення сил Росії Князь Потьомкін в даний час всемогутній, і не можна уявити собі, як за ним усі доглядають »9.Посетів Байдарську долину, Сімферополь, Карасубазар, Старий Крим і Феодосію, мандрівники через Перекоп повернулися в Кременчук вже без Йосифа), звідти рушили до Полтави 8 червня на знаменитому Полтавському полі. Потьомкін влаштував грандіозні маневри. Цим оглядом військової могутності імперії подорож закінчилася. Тим же днем підписаний указ Катерини II про дарування Потьомкіну почесного найменування - Тавріческій.Нікому не спало на думку зробити простий розрахунок. Для забезпечення безперервного руху царського поїзда через кожні двадцять верст були влаштовані станції, на яких міняли коней. У день робили зазвичай до ста верст із зупинкою на обід посередині денного шляху. На обідніх станціях несли караул 24 людини, на нічліжних - шістдесят. Необхідно було приготувати шляхові палаци в містах, невеликих селищах і в безкрайньому степу.Треба було подбати про безпеку мандрівників, влаштувати дорожні майстерні на випадок поломки екіпажів, побудувати житла для свити, гостей, слуг, погоничів, каральних команд, забезпечити всіх і людей, і коней) їжею і пітьем.Весь маршрут тільки в один кінець склав майже тисячу верст. Число станцій перевищувало 50. На кожній міняли 400 коней. Отже, їх потрібно не менше 20 000. Згідно з первинним планом, передбачалося відвідати землі Вої