"Стан інженерів шляхів сполучення в Росії гроно талантами, знаннями, умінням.
Воно вбирало в себе цвіт чоловічий молоді - привабливістю своєї роботи і високими прийомними конкурсами. Нероби і революціонери туди не йшли. П'ять років навчання були наполеглива праця, відмінна наукова підготовка і діяльна річна практика. Сам характер залізничної служби при розкинутих російських просторах виробляв ділових і сміливих працівників, які вміють виходити із самих складних положень, які добре знають життя, людей, ціну жодних зусиль, і мають можливість кожну роботу підпорядкованого гідно оплатити. У такій системі не знали, що означає пристрій за протекцією, а лише по таланту і досвіду. І кожен, не гнясь про хліб насущний, міг весь час і сили віддавати цій різноманітної роботі, всі в гранях нових завдань. Відрядження на вишукування, споруди, залізничні наради і власний безкоштовний проїзд давали їм широкий огляд своєї країни, а також і Європи. І звичайно залізничним справжнім інженерам ніколи не залишалося часу не те що на громадські справи, але навіть на сімейні. "" Березень Сімнадцятого ", гол. 191